Obciążenia promieniowe są najczęstszym rodzajem obciążeń, z jakimi borykają się łożyska siłowe. Jest to siła pchająca prostopadle do wału, jak ciężar przenośnika taśmowego dociskającego jego rolki lub łożysko koła samochodu utrzymujące ciężar pojazdu.
Wybór odpowiedniego łożyska do obciążeń promieniowych to jedno. Ale zapobieganie przegrzaniu to co innego. Przyjrzyjmy się dostępnym opcjom, a następnie porozmawiajmy o tym, jak powstrzymać wzrost temperatury przed zniszczeniem łożysk.
Które łożyska są najlepsze dla obciążeń promieniowych?
Nie wszystkie łożyska są sobie równe pod względem przenoszenia siły promieniowej. Oto krótka lista:
1. Łożyska kulkowe poprzeczne
To są produkty wszechstronne. Bardzo dobrze znoszą obciążenia promieniowe, a w razie potrzeby także pewne obciążenia osiowe. Są proste, tanie i działają z dużymi prędkościami. Jeśli Twoja aplikacja charakteryzuje się umiarkowanym obciążeniem i umiarkowaną szybkością, zazwyczaj jest to-najlepsze rozwiązanie.
2. Łożyska walcowe
Kiedy obciążenie promieniowe staje się duże, przechodzisz na łożyska toczne.Łożyska walcowemają kontakt liniowy (a nie punktowy jak kulki), dzięki czemu mogą przenosić znacznie większe obciążenia promieniowe. Kompromis-? Nie lubią zbytnio obciążeń osiowych i są mniej tolerancyjne na niewspółosiowość. Należy ich używać, gdy głównym problemem jest czyste obciążenie promieniowe.
3. Łożyska igiełkowe
Są to rolki cylindryczne o bardzo małej średnicy. Pasują do ciasnych przestrzeni i nadal przenoszą znaczne obciążenie promieniowe. Znajdziesz je w skrzyniach biegów, korbowodach i miejscach, w których nie da się zamontować większego łożyska.
4. Łożyska baryłkowe
Wykorzystują one również rolki-w kształcie beczki. Świetnie nadają się do dużych obciążeń promieniowych i radzą sobie również z niewspółosiowością. Ale są masywniejsze i droższe. Należy ich używać, gdy wał nie jest idealnie prosty lub obudowa wygina się.
Dlaczego łożyska nagrzewają się pod obciążeniem promieniowym?
Ciepło jest wrogiem. Łożysko, które pracuje zbyt gorąco, straci swojeluz wewnętrzny, smar ulegnie rozkładowi i ostatecznie ulegnie zatarciu lub przedwczesnemu uszkodzeniu.
Dlaczego następuje wzrost temperatury?
· Zbyt duże obciążenie– przepychanie łożyska obok jegoNośność dynamicznapowoduje nadmierne tarcie.
· Niewystarczające smarowanie– jeśli warstwa oleju lub smaru nie jest wystarczająco gruba, metal styka się z metalem.
· Zły smar– przy niewłaściwej lepkości nie da się wytworzyć prawidłowego filmu w temperaturze roboczej.
· Nadmierne-smarowanie– zbyt dużo smaru powoduje wzburzenie i wytwarza ciepło, a nie tylko smarowanie.
· Ciasny luz wewnętrzny– jeśli łożysko jest zamontowane ze zbyt małą ilościąluz wewnętrzny promieniowy (C3, C4 itp.), rozszerzalność cieplna może spowodować jego związanie.
· Niewspółosiowość– nawet niewielka niewspółosiowość wału zwiększa siły, które powodują tarcie i ciepło.
Jak zapobiegać wzrostowi temperatury (praktyczne kroki)
Oto, co faktycznie sprawdza się w terenie, aby utrzymać chłód-łożysk promieniowych.
1. Wybierz odpowiedni luz wewnętrzny.
Nie kupuj po prostu standardowego łożyska luzu (CN) do zastosowań-pracujących na gorąco. Iść poC3(zwiększony luz) lub nawetC4jeśli występuje znaczne nagrzewanie lub rozszerzanie się wału. Dzięki tej dodatkowej przestrzeni łożysko radzi sobie ze wzrostem temperatury bez ściskania elementów tocznych.
2. Użyj odpowiedniego rodzaju i ilości smaru.
W przypadku dużych obciążeń promieniowych należy stosować smar o dobrej lepkościDodatki EP (ekstremalne ciśnienie).. Sprawdź także lepkość oleju bazowego. Jeśli łożysko się nagrzewa, może być potrzebny olej syntetyczny lub smar-wysokotemperaturowy. I nie przesadzaj. Napełnij łożysko i obudowę smarem w około 30–50%. Więcej nie znaczy lepiej.
3. Upewnij się, że obudowa i wał są dobrze dopasowane.
Jeślidopasowanie otworu obudowyjest zbyt ciasny, pierścień zewnętrzny zostaje ściśnięty iluz promieniowyznika. Podobnie zbyt-ciasnodopasowanie wałumoże rozszerzyć pierścień wewnętrzny. Trzymaj się zalecanych tolerancji (takich jak k5 dla wałów, H7 dla opraw do wielu zastosowań).
4. Regularnie sprawdzaj wyrównanie.
Niewspółosiowy wał powoduje nierównomierne obciążenie promieniowe łożyska, tworząc gorące punkty. Aby utrzymać wszystko prosto, użyj czujnika zegarowego lub laserowego narzędzia do wyrównywania.
5. Monitoruj temperaturę w czasie rzeczywistym.
Jeśli jest to maszyna krytyczna, umieść plik atermoelementna obudowie łożyska. Ustaw alarm na 80-90 stopni. Dzięki temu masz czas na zbadanie sprawy, zanim nastąpi szkoda.
6. Zapewnij odpowiednie odprowadzanie ciepła.
Czasami samo łożysko jest w porządku, ale obudowa zatrzymuje ciepło. Dodaj żeberka chłodzące, użyj wentylatora lub w skrajnych przypadkach przepuść olej przez obudowę, aby odprowadzić ciepło.
