Łożyska to jedna z tych części, o których nie myślisz, ale to one sprawiają, że Twój rower żyje. Bez nich nie można by kierować, toczyć się, pedałować ani zmieniać biegów. Umożliwiają swobodne obracanie się kół i zapewniają płynną i wygodną jazdę.
Najpopularniejszymi typami łożysk w rowerze sąłożyska kasetowe, łożyska kubkowe i stożkowe(luźna piłka) ituleje. Każdy z nich ma swoje zalety i wady, więc wybór odpowiedniego do swojego roweru ma znaczenie.
W tym przewodniku omówimy różne typy łożysk, które można znaleźć w rowerze. Porozmawiamy również o tym, dlaczego jedno może być lepsze od drugiego i jak sprawić, by byli szczęśliwi.
Różne typy łożysk stosowanych w rowerze
W typowym rowerze występuje kilka typów łożysk.Łożyska kulkowe zwykłepojawiają się w kołach, pedałach, suportach i sterach.Łożyska igiełkowemożna je znaleźć głównie w piastach, suportach i niektórych sterach.Łożyska kasetowesą powszechne w hamulcach i przerzutkach. Rozłóżmy każdy z nich.
Tuleje
A tuleja(czasami tzwłożysko ślizgowelub po prostu „tuleja”) to proste łożysko, które można znaleźć w mocowaniach amortyzatorów, kołach pasowych i manetkach zmiany biegów. Działa poprzez utworzenie rękawa pomiędzy dwiema powierzchniami. Zmniejsza to tarcie i reguluje ruch. Nic nadzwyczajnego, ale spełnia swoje zadanie.
Luźne łożyska kulkowe (łożyska miseczkowe i stożkowe)
Luźne łożyska kulkowe są powszechne w rowerach klasy podstawowej. Konstrukcja jest oldschoolowa, ale jeśli odpowiednio je skonfigurujesz, mogą działać naprawdę dobrze. Znajdziesz je w piastach, suportach i sterach.
Z najwyższej półki większość marek przeszła na łożyska stożkowe lub kasetowe. Mimo to niektóre firmy nadal używają luźnych kulek w swoich pedałach.
Luźne łożyska kulkowe opierają się na punktowym kontakcie w rogach. Aby zachować najwyższą wydajność, wymagają jednak regularnej konserwacji. Aby utrzymać kulki oddzielone i na miejscu, użyjuchwytyLubklatkiwykonany z tłoczonej stali. Dlatego niektórzy nazywają je „łożyskami klatkowymi”.
Łożyska kasetowe
Łożyska kasetowesą najczęściej używanym typem w lepszych rowerach – znacznie powyżej najtańszych. W miarę jak produkcja stawała się coraz bardziej precyzyjna, a piasty, ramy i otwory podzespołów stawały się coraz dokładniejsze, popularność łożysk maszynowych wzrosła. Dlaczego? Bo są precyzyjne.
Typowe łożysko kasetowe jest zespołem jednoczęściowym. Wciskasz go w otwór łożyska. Posiadarasa zewnętrzna, jakiśrasa wewnętrzna,łożyska kulkowe, a klatka szybowa(lub element ustalający), aby utrzymać kulki na miejscu, i dwauszczelki– po jednym z każdej strony – aby zapobiec przedostawaniu się brudu. Wadą? Nie można ich regulować ani demontować. Kiedy się zużyją, wymieniasz całość.
Łożyska igiełkowe
Łożyska igiełkowe(lub po prostu łożyska toczne) były bardziej powszechne w kolarstwie. Jednak w dużej mierze zostały one zastąpione tańszymi i bardziej niezawodnymi technologiami, takimi jak wiele rzędów łożysk kasetowych.
Zastosowanie łożysk igiełkowychrolki cylindrycznezamiast piłek. Prawidłowo stosowane zapewniają wyjątkowo płynny ruch i bardzo stabilną platformę. Jeśli jednak współpracujące powierzchnie nie są idealne, szybko się męczą i tracisz te korzyści. Jeśli więc używasz łożysk igiełkowych, upewnij się, że powierzchnie są wykonane prawidłowo, aby uzyskać najlepszą wydajność.
Łożyska promieniowe
A łożysko promienioweto łożysko toczne zaprojektowane z myślą o obsłudzeobciążenia promieniowe– siły działające prostopadle do osi wału lub łożyska. Można je zobaczyć w całej branży: maszynach, systemach motoryzacyjnych, urządzeniach do przenoszenia mocy.
Typowe łożysko promieniowe mapierścień wewnętrznyipierścień zewnętrzny, z elementami tocznymi (kulkami lub rolkami) pomiędzy nimi. Te elementy toczne są utrzymywane na miejscu przezklatka szybowalub separator, który utrzymuje je w równych odstępach, tak aby nie stykały się ze sobą.
Kiedy obciążenie promieniowe uderza w łożysko, elementy toczne toczą się wzdłużtor wyścigowyi równomiernie rozłóż ładunek. Zmniejsza to tarcie i zużycie, co wydłuża żywotność i wydajność łożyska.
Istnieje wiele rodzajów łożysk promieniowych:łożyska kulkowe, łożyska toczne, łożyska igiełkowe. Wybór zależy od zastosowania oraz wymagań dotyczących obciążenia i prędkości.
Łożyska skośne
Łożyska skośneto łożyska toczne zaprojektowane do obsługi obu rodzajów łożyskpromieniowyIobciążenia osiowenaraz. Znajdziesz je w zastosowaniach wymagających dużej prędkości, w których wymagana jest precyzyjna kontrola ruchu obrotowego – np. w obrabiarkach i systemach motoryzacyjnych.
Podobnie jak łożyska promieniowe, mają onepierścień wewnętrznyipierścień zewnętrznyz elementami tocznymi (kulkami lub rolkami) pomiędzy sobą, utrzymywanymi przez aklatka szybowa.
Różnica polega natory wyścigoweustawione są względem siebie pod kątem. Kąt ten nazywa siękąt zwilżaniai może wynosić od 15 stopni do 40 stopni lub więcej, w zależności od konstrukcji łożyska.
Kiedy zastosujeszobciążenie osiowew łożysku skośnym elementy toczne zmuszone są ślizgać się po ukośnych bieżniach. To tworzy siłę prostopadłą do osi obrotu. Siłę tę można wykorzystać do sterowania ruchem obrotowym wału, co zapewnia precyzyjną kontrolę i pracę z dużą prędkością.
