1. Klasyfikacja według kierunku obciążenia
Łożyska ślizgowe promieniowe (czopowe): przenoszą obciążenia promieniowe i są najpowszechniejszym typem, stosowanym w głównych łożyskach turbin i generatorów.
Łożyska ślizgowe wzdłużne (osiowe): przenoszą obciążenia osiowe i służą do ustalania osiowego położenia obracających się wałów, takich jak wsporniki pierścieni oporowych w dużych pompach.
Łożyska promieniowe-wzdłużne: przenoszą jednocześnie połączone obciążenia promieniowe i osiowe.
2. Klasyfikacja według stanu smarowania
Łożyska ze smarowaniem hydrodynamicznym: polegają na efekcie pompowania generowanym przez obracający się czop, który automatycznie tworzy warstwę oleju pod ciśnieniem w szczelinie-w kształcie klina. Nie jest potrzebne zewnętrzne ciśnienie pompy, odpowiednie do warunków w stanie ustalonym-prędkości-.
Łożyska ze smarowaniem hydrostatycznym: olej-pod wysokim ciśnieniem jest dostarczany przez zewnętrzny układ hydrauliczny w celu wymuszenia-tworzenia filmu olejowego na łożysku. Wytrzymują obciążenie niezależnie od prędkości, co nadaje się do zastosowań przy małych-dużych-obciążeniach lub w sytuacjach wymagających niezwykle dużej precyzji.
Łożyska-samosmarujące (-bezolejowe): sam materiał łożyska ma-właściwości przeciwcierne (takie jak stopy miedzi z dodatkiem stałych smarów) i może pracować w warunkach bez zasilania olejem lub ze smarowaniem granicznym.
3. Klasyfikacja według formy konstrukcyjnej
Zintegrowane łożyska ślizgowe (tuleje): Najprostsze łożyska walcowe, montowane w oprawie poprzez wciśnięcie.
Zastosowanie: Niska-prędkość,-małe obciążenie lub okresowe ruchy, np. małe-tulejki końcowe korbowodów.
Łożyska ślizgowe dzielone: składają się z obudowy łożyska, pokrywy łożyska oraz górnej i dolnej panewki, połączonych śrubami wzdłuż podzielonej powierzchni.
Zalety: Łatwa instalacja i regulacja luzu, wygodna w konserwacji. Stanowią główny wybór w przypadku średnich i dużych urządzeń, takich jak łożyska wału korbowego.
Przechylne łożyska podkładkowe: Składają się z wielu niezależnych podkładek, które mogą się automatycznie obracać, aby dostosować się do zmian obciążenia i prędkości.
Zalety: duża odporność na oscylacje filmu olejowego, bardzo wysoka stabilność, odpowiednia do warunków-lekkiego-obciążenia o dużej prędkości, takich jak-maszyny turbinowe o dużej prędkości.
4. Klasyfikacja według materiału łożyska
Łożyska metalowe Babbitt: Miękkie stopy na bazie cyny lub ołowiu, o doskonałej możliwości osadzania i podatności, które nie uszkadzają łatwo czopa. Nadaje się do turbin-o dużym obciążeniu,-o dużej prędkości i dużych silników.
Łożyska ze stopów miedzi-: takich jak brąz cynowy i brąz aluminiowy, o dużej nośności-i wytrzymałości zmęczeniowej. Nadaje się do silników spalinowych, walcarek i innych warunków obciążenia udarowego.
Łożyska ze stopu-aluminium: lekkie, o dobrej przewodności cieplnej,-odporne na korozję, odpowiednie do silników z turbodoładowaniem itp.
Łożyska-osadzone w stałym smarze: grafit lub dwusiarczek molibdenu osadzony w-mosiądzowej podstawie o wysokiej wytrzymałości, zdolne do długotrwałej-konserwacji-bezobsługowej-pracy w wysokiej-temperaturze, przy niskiej-prędkości i-trudnych-smarowaniu.
