Zawartość
7000-7044 C AC DB DT DF
7206C
7208-B
Co to jest łożysko skośne?
Łożyska kulkowe skośne to łożyska toczne, które mogą jednocześnie wytrzymywać obciążenia promieniowe i osiowe. Nazwa „styk kątowy” pochodzi od jego cechy konstrukcyjnej: pomiędzy bieżnią łożyska a kulką (elementem tocznym) występuje kąt styku.
Kąt działania: Kąt między linią łączącą punkt styku pierścienia łożyska z kulką stalową a płaszczyzną promieniową łożyska. Kąt ten ma kluczowe znaczenie dla wytrzymałości łożyska na obciążenia osiowe.
Typowe kąty zwilżania: 15 stopni (kod C), 25 stopni (kod AC), 30 stopni (kod A) i 40 stopni (kod B). Im większy kąt zwilżania, tym większa zdolność wytrzymywania obciążeń osiowych.
Zasada działania
Kiedy na łożysko działa siła osiowa, kontakt kątowy rozkłada tę siłę na składową promieniową i osiową, umożliwiając łożysku wytrzymywanie obciążeń w obu kierunkach, co można uznać za połączenie funkcji łożysk kulkowych zwykłych i łożysk kulkowych wzdłużnych.
Podstawowe funkcje
Zdolne do wytrzymywania łączonych obciążeń: zdolne do jednoczesnego wytrzymywania zarówno promieniowych, jak i jednokierunkowych sił osiowych. To jest jego najważniejsza cecha.
Możliwość dużych prędkości: Ze względu na zastosowanie kulek jako elementów tocznych, ich maksymalna prędkość jest zwykle wyższa niż w przypadku łożysk tocznych.
Wysoka sztywność: poprzez wstępne obciążenie można wyeliminować luz wewnętrzny, poprawić sztywność układu łożysk i zmniejszyć odkształcenia pod obciążeniem.
Wysoka dokładność obrotu: dzięki technologii napinania wstępnego łożyska skośne mogą zapewniać bardzo precyzyjne prowadzenie osiowe, dzięki czemu są szeroko stosowane w-zastosowaniach wymagających dużej precyzji.
Zwykle stosowane parami: pojedyncze łożysko skośne może wytrzymać siłę osiową tylko w jednym kierunku. Aby ustalić dwukierunkowe położenie wału i wytrzymać dwukierunkowe siły osiowe, zwykle należy je montować parami.
Główne metody instalacji i konfiguracji
Ze względu na fakt, że pojedyncze łożysko skośne może wytrzymać tylko jednokierunkową siłę osiową, w praktycznych zastosowaniach są one głównie łączone w pary i wykorzystywane w następujący sposób:
Konfiguracja z powrotem-do-powrotu
Charakterystyka: Szerokie powierzchnie czołowe obu łożysk są zamontowane względem siebie.
Zalety: Zapewnia większą sztywność momentową i skutecznie przeciwstawia się momentom wywracającym. Linia nacisku łożyska jest rozbieżna, co zapewnia dobrą stabilność.
Zastosowanie: Nadaje się do zastosowań wymagających dużej sztywności i odporności na złożone momenty obrotowe, takich jak wrzeciona obrabiarek, przekładnie itp.
Konfiguracja twarzą w twarz
Charakterystyka: Wąskie powierzchnie czołowe obu łożysk są zamontowane względem siebie.
Zalety: Linia ciśnieniowa łożyska zbiega się. Wydłużenie termiczne i błąd montażu wału nie są tak wrażliwe jak w przypadku konfiguracji tył-do-, a zdolność centrowania jest nieco lepsza.
Zastosowanie: Nadaje się do zastosowań, w których może wystąpić wydłużenie termiczne wału lub niewielka neutralność.
Konfiguracja szeregowa
Charakterystyka: Dwa łożyska są zamontowane równolegle w tym samym kierunku.
Zalety: Może przenosić obciążenia osiowe z tego samego kierunku, znacznie poprawiając nośność osiową w jednym kierunku.
Zastosowania: Nadaje się do dużych obciążeń od jednokierunkowych sił osiowych. Należy pamiętać, że odwrotne siły osiowe mogą łatwo uszkodzić konfigurację szeregową, dlatego skuteczne może być użycie trzeciego łożyska w celu zapewnienia odwrotnego podparcia.
Plusy i minusy
Zalety:
Ma nośność-zarówno promieniową, jak i osiową.
Wysoka prędkość, niskie tarcie.
Wysoką sztywność i precyzję można osiągnąć poprzez wstępne dokręcenie.
Płynna praca przy niskim poziomie hałasu.
Wady:
Zwykle wymaga użycia w parach, co zwiększa koszty i złożoność instalacji.
Wrażliwy na błędy montażowe (takie jak niewspółosiowość).
Wytrzymuje tylko jednokierunkową siłę osiową (pojedyncze łożysko).
Produkcja i regulacja (wstępne dokręcanie) są bardziej złożone niż w przypadku łożysk kulkowych zwykłych.
Główne obszary zastosowań
Łożyska skośne są preferowanym wyborem w zastosowaniach wymagających dużej prędkości, wysokiej precyzji i dużej sztywności
1.Sektor motoryzacyjny: piasty kół, mechanizmy różnicowe, turbosprężarki i skrzynie biegów.
2. Wrzeciona obrabiarek: typowe zastosowania obejmują systemy wrzecion tokarek, frezarek i centrów obróbkowych.
3. Przemysł lotniczy: krytyczne komponenty, takie jak silniki i układy przeniesienia napędu helikoptera.
4.Robotyka: przeguby i reduktory robotów.
5. Urządzenia do transmisji biegów.
6. Silniki i pompy: takie jak pompy odśrodkowe i silniki-wysokoobrotowe.
Wniosek
Łożyska skośne zwykle wykazują dobre działanie podczas-obracania się z dużą prędkością i gdy są poddawane działaniu znacznych sił osiowych. Jednocześnie zapewniają równowagę między precyzją, szybkością i-nośnością. Gdy zastosowania stawiają takie wymagania, łożyska skośne są niewątpliwie najlepszym wyborem.
