Zawartość
Budowa łożysk kulkowych poprzecznych
Cztery kluczowe elementy łożyska kulkowego zwykłego zapewniają niezawodne i spójne wspomaganie jego obrotu: Elementy łożyska kulkowego zwykłego: Pierścienie wewnętrzne i zewnętrzne łożyska kulkowego zwykłego: Pierścienie wewnętrzne i zewnętrzne łożyska kulkowego zwykłego mają bieżnie, które można opisać jako posiadające łuk kołowy z głębokim rowkiem o określonym promieniu. Promień którego można opisać jako 0,515-0,525 średnicy kulek. Taka konstrukcja zapewnia łatwość obróbki, a jednocześnie zapewnia najbardziej równomiernie rozłożone naprężenia kontaktowe i zapewnia pewną ilość ruchu osiowego. \\s Kulki: Elementy toczne to elementy przenoszące obciążenie pomiędzy bieżnią wewnętrzną i zewnętrzną. Klatka \\s: Zapewniony jest odstęp piłek i zapobiega się kolizjom piłek. Ruch jest kierowany, a piłki unieruchomione. Materiałem klatki może być jeden z wielu różnych tworzyw konstrukcyjnych, a także niektóre metale. Metale mogą być tłoczoną stalą, którą można opisać jako żebrowaną, lub obrobionym mosiądzem. Tworzywa konstrukcyjne można opisać jako nylon lub PEEK (ton polieterowy). \\s Uszczelki i zabezpieczenia przeciwpyłowe są opcjonalne. \\s Osłona przeciwpyłowa (ZZ/2Z) to typowo stalowa, bezdotykowa osłona przeciwpyłowa. \\s Uszczelnienie stykowe, zgodnie z opisem RS/2RS, zapewnia lepszą ochronę przed kurzem i zatrzymywanie tłuszczu. Uszczelnienie stykowe jest zazwyczaj wykonane z gumy, którą można określić jako NBR lub FKM, a jeśli stosowane jest uszczelnienie stykowe, guma faktycznie przyczynia się do marginalnego zwiększenia momentu tarcia.
Uszczelnienie-bezkontaktowe (RZ/2RZ): gumowa warga tworzy niewielką przestrzeń z pierścieniem wewnętrznym, podobnie jak uszczelka labiryntowa-. Zapewnia to pewne uszczelnienie przy niskim tarciu. Luz: odnosi się do ruchu względnego, promieniowego lub osiowego, który może wystąpić pomiędzy pierścieniem wewnętrznym i zewnętrznym podczas demontażu łożyska. Jest to jeden z najważniejszych czynników przy wyborze łożyska kulkowego zwykłego
Często zadawane pytania dotyczące łożysk kulkowych poprzecznych (FAQ)
P1: Jaka jest główna różnica między łożyskami kulkowymi zwykłymi a łożyskami wałeczkowymi?
Łożyska kulkowe zwykłe mają kontakt punktowy (pomiędzy kulką stalową a bieżnią), niskie tarcie i wysoką prędkość graniczną, dzięki czemu nadają się do zastosowań przy średnich i małych obciążeniach oraz przy-wysokich prędkościach. Łożyska toczne (takie jak łożyska walcowe) mają kontakt liniowy, większą nośność i dużą odporność na uderzenia, ale ich prędkość graniczna jest zwykle niższa niż w przypadku łożysk kulkowych.
P2: Jak wybrać pomiędzy luzem C3 i C0?
Gdy łożysko ma duże pasowanie ciasne z wałem i obudową (np. wirnik silnika wciśnięty w pierścień wewnętrzny) lub gdy występuje duża różnica temperatur pomiędzy pierścieniem wewnętrznym i zewnętrznym (temperatura pierścienia wewnętrznego jest wyższa niż temperatura pierścienia zewnętrznego), należy wybrać luz C3, aby skompensować zmniejszenie luzu roboczego i zapobiec zatarciu łożyska. W przypadku warunków ogólnych i luźniejszych pasowań zalecany jest luz C0.
P3: Jak ustalić, czy łożysko kulkowe zwykłe wymaga wymiany?
Wstępnej oceny można dokonać na podstawie dźwięku pracy (za pomocą stetoskopu do wykrycia nietypowego hałasu), wibracji (pomiar zwiększonego poziomu wibracji), temperatury (nieprawidłowego wzrostu temperatury) i odczucia rotacji (przywieranie lub chybotanie). W przypadku sprzętu precyzyjnego zaleca się okresowe kontrole zwiększenia luzu i stanu powierzchni bieżni.
P4: Jaka jest różnica pomiędzy łożyskami z osłonami przeciwpyłowymi ZZ a uszczelkami gumowymi RS?
ZZ (metalowa osłona przeciwpyłowa) zapobiega głównie dużym cząstkom kurzu,-jest bezkontaktowa, ma niskie tarcie i umożliwia wysokie prędkości graniczne, ale jego odporność na wodę i wilgoć jest ograniczona. RS (uszczelki gumowe) to przeważnie uszczelki stykowe-, zapewniające dobrą ochronę przed kurzem i wodą, ale o nieco wyższym momencie tarcia i nieco niższych prędkościach granicznych.. 2RS oznacza uszczelki po obu stronach.
P5: Czy łożyska kulkowe poprzeczne mogą wytrzymać siłę osiową?
Tak. Łożyska kulkowe zwykłe mogą wytrzymać pewne obciążenie osiowe w obu kierunkach, ale nośność osiowa zależy od głębokości rowka, luzu i rozmiaru kulki. Zazwyczaj nośność osiowa jest około 0,5-0,7 razy większa od nośności promieniowej. W przypadku czystych obciążeń osiowych zalecane są łożyska kulkowe wzdłużne.
